Genedigaeth a Thwf Aberayron

Yn y flwyddyn 1800 nid oedd tref yn Aberayron. Roedd grŵp o dai ger y fan lle mae’r Orsaf Reilffordd a allai gael ei galw fel endid o’r enw Aberayron, a oedd yn cynnwys The Bont, The Smithy, Cwmmins, ac ati. Nid oedd y Bont sy’n cysylltu Bridge Street a Portland Street wedi’i hadeiladu. . Yr unig ffordd ar draws yr afon oedd gan yr un sydd bellach yn cael ei disodli gan bont goncrit ger yr Orsaf Reilffordd. Hanner can mlynedd yn ddiweddarach, rhwng 1850-60, roedd y dref wedi tyfu bron iawn i’r hyn ydyw heddiw.

Gadewch inni ddychmygu ein hunain yn ôl yn y flwyddyn 1800. Roedd yr ardal sydd bellach yn cael ei defnyddio gan yr Harbwr, Pwllcam a gwely’r afon o’r bont i’r môr, yn ddarn o dir isel, gyda dim ond cilfach, cilfach, ceg. , nesaf at y môr lle mae’r afon bellach yn mynd i mewn ac o bosib roedd yna hefyd fath o bier cyntefig neu gam glanio yno. Yna cymerodd yr afon gwrs gwahanol. Mae’r hen gwrs yn dal i fod y llinell rannu rhwng plwyfi Llanddewi Aberarth a Henfynyw.

Harbwr Aberaeron

Beth sy’n cyfrif am godi harbwr a thref? Roedd y Parch Alban Thomas Jones, rheithor Nately Scures a Newnham, Hampshire, a briodolodd gyfenw Gwynne, yn ddyn o ragwelediad a menter. Nid oedd unrhyw reilffyrdd yn y dyddiau hynny. Gwelodd werth masnachol harbwr ac, pe bai harbwr o’r fath yn cael ei adeiladu yn y fan a’r lle o’r enw Aberayron, byddai’n ganolfan ar gyfer dosbarthu deunyddiau adeiladu a bwydydd bwydo i ardal eang, gan ymestyn i ardaloedd canolog Sir Gaerfyrddin ac yn cynnwys trefi ac ardaloedd fel Tregaron, Lampeter, Pumpsaint, Llanwrda, Llanymddyfri, Llandilo, Llangadoc, ac ati. Rhaid bod safle’r harbwr wedi’i osod am y rheswm bod cildraeth yma yn cynnig cyfleusterau penodol. Roedd yr afon ar y pryd yn canghennu o’i chwrs presennol ger y bont isaf. Llifodd o dan Bridge-end House, Castle House i mewn i Victoria Street, ger safle’r Capel Wesleaidd a chymerodd gyfeiriad gogleddol, a chyrraedd y môr yr ochr arall i’r hyn a elwid yn Caer Cadwgan, twmpath siâp soser uchel sydd wedi wedi cael ei fwyta i fyny gan y môr. Efallai fod y Gaer hwn wedi’i godi i warchod y fynedfa i’r afon, ac i gyfathrebu trwy arwydd â bylchfuriau Castell Aberystwyth a Trichrug.

Roedd angen Deddf Seneddol er mwyn galluogi Alban Thomas Jones Gwynne i osod tollau a thaliadau. Yn y Ddeddf hon, dyddiedig 1 Awst, 1807, dynodir y perchennog fel Alban Thomas Jones Gwynne, clerc, arglwydd maenor dywededig Llyswen, fel arall Aberayron. Diffinnir terfynau’r harbwr, gan ymestyn o bentir penodol i’r gogledd, o’r enw Craigddu, ym mhlwyf Llanddewi Aberarth, i bwynt penodol o dir o’r enw Carreg Ina i’r de sydd wedi’i leoli ym mhlwyf Llanina; a darparwyd “na ddylai pwerau’r Ddeddf ymestyn i gilfach fach benodol a adwaenir o’r enw Llanddewi Aberarth, a lleoli o fewn y terfynau a nodwyd uchod.” Byddai’n ddiddorol gwybod pam yr eithriad hwn?

Mae atodlen o’r Ddeddf yn darparu ar gyfer pob tunnell o eitemau nwyddau neu bethau o gwbl a fydd yn cael eu hallforio o’r Harbwr dywededig neu eu terfynau, neu o fewn Maenor Llyswen, fel arall Aberayron, yn ôl pwysau neu fesur y dunnell. i natur erthyglau o’r fath yn y drefn honno dylai’r tollau fod yn swllt y dunnell. Yn 1901 roedd y cymal hwn yn destun siwt cyfraith. Roedd yn arferiad gan berchennog yr Harbwr (yn y modd a ddilynir gan Fwrdd Ffyrdd y Sir gyda’u gatiau doll) i wahodd tendrau i gasglu tollau am bob blwyddyn. Yn y dyddiau cyn rhyfel 1914-18 roedd y tollau werth £ 300 y flwyddyn a throsodd. Yn ystod y flwyddyn 1901 gollyngodd stemar a oedd yn cludo tua 220 tunnell o lo ei chargo; ond dim ond 90 tunnell neu fwy oedd ei dunelledd cofrestredig. Daeth y prydlesai am y tro i’r casgliad bod ganddo hawl i godi tâl o dan Ddeddf yr Harbwr. tunnell ar y tunelledd gros, ac nid fel yr oedd hyd yn hyn yr arfer cydnabyddedig ar y tunelledd cofrestredig. Erlyn y prydlesai berchennog y cargo glo yn yr Uchel Lys ac enillodd. Apeliodd y masnachwr glo a chaniataodd y Llys Uwch ei apêl, a chynhaliwyd y status quo.

Gan ddychwelyd at adeilad yr Harbwr gellir dweud i’r dref gael ei geni pan basiwyd Deddf yr Harbwr, sef, Awst 1af, 1807. Adeiladwyd y ceiau o dan arolygiaeth dyn o Aberystwyth o’r enw William Green, a oedd hefyd wedi sefydlu’r Eglwys Fethodistaidd Galfinaidd, sy’n cyfarfod yn y capel a elwir y Tabernacl. Gwelodd William Green y fantais o sefydlu busnes hefyd a threuliodd weddill ei oes yn Aberayron. Agorodd fasnach helaeth mewn adeiladau a ddarparwyd ganddo ef at y diben, ac a ddefnyddiwyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf gan Gwmni Llongau Stêm Aberayron. Defnyddiwyd y warws ar gyfer pregethu ar ddydd Sul a dyddiau eraill.

Pregethodd John Elias, Eben Morris, D. Evans a Dr. Phillips, Neuadd lwyd, yma. Ni chodwyd y capel tan 1837. Y tŷ cyntaf a adeiladwyd ger yr Harbwr oedd yr un mawr tair llawr o’r enw’r Llew Coch, ar ben y pier dwyreiniol.

Erbyn hyn roedd yr afon wedi cael ei dargyfeirio i gyrraedd y môr ar hyd gwely’r Harbwr, er mwyn ei sgwrio a’i glirio. Mae’n aros yn hir i ddilyn ei gwrs gwreiddiol – gwelwch ei dro o dan y bont isaf. Adeiladwyd y Llew Coch gan A. T. J. Gwynne ar gyfer llety’r Harbwr Feistr, Lewis Davies, o Pennant, ger Monachdy. Cyfarfu tŷ mawreddog ar gyfer Meistr Harbwr a oedd â goruchwyliaeth ar linell arfordir, yn ymestyn o Graig Ddu i Cei Bach. Byddai’n arolygu’r cyfan o’i ffenest garret.

Daeth adeiladu’r Harbwr â band o grefftwyr handi ynghyd. Darganfuwyd yn fuan fod prognostigations A. T. J. Gwynne yn gywir. Roedd seiri maen, seiri a gofaint yn dod o ardal eang, ac yn barod i adeiladu’r tai a oedd bellach yn angenrheidiol. Rhoddwyd safleoedd adeiladu ar y cychwyn gan y tirfeddianwyr ar brydlesi 99 mlynedd. Roedd yr holl weithrediadau adeiladu yn destun dyluniad a ragnodwyd yn ofalus, sy’n cyfrif am drefn paralelogrammig y strydoedd ac am y corneli a’r tai canol mwy ym mhob stryd ac am led unffurf y strydoedd. Mae cynllunio’r dref yn cael ei ystyried gan arbenigwyr fel model. Gwelodd ffermwyr â llygad i fusnes fod sefydlu Harbwr yn cynnig cyfleoedd prin. Roedd fy nhaid, Benjamin Evans, a oedd tan hynny yn byw ym Morfa Mawr a Llety Shon, yn un o’r rhai a adawodd ei fferm ar gyfer y fasnach lechi a phren. Mae gen i gyfriflyfr y flwyddyn 1849 ac mae’n agoriad llygad i’r ardal eang a gyflenwyd gan Harbwr Aberayron. Mae cofnod o 6,525 o lechi ar gyfer James Thomas, Llandilo. Ei gwsmeriaid yw dynion Llanymddyfri, Llangeitho, Silian, Llancrwys, ystâd Iarll Cawdor, Syr James Williams, Alltyrodyn, Falcondale, Dolaucothi, Pumpsaint, Llansawel, Campbell Davies Brunant, Aberceri, Jones Dderi. Crickhowell, Llanfair, Ffaldybrenin, Blaenau, Gwenog, Rhydygof, Penrhiwgaled, Tregaron, Ffynnon Geitho, Llanllear, Garregwen, Rhydlewis, Caeronen, Bronwydd, Nantypopty, Newcastle Emlyn, Lampeter, Olmarch, Llangranog, Llandy. , Troedyraur, Gernos, Llanrhystyd.

Adeilad Llong Aberaeron

Pan adeiladwyd Rheilffyrdd Canolbarth Cymru a Manceinion a Milford, cafodd yr amodau a oedd yn gwneud i Aberayron yr hyn y cafodd ei ddileu a’i fasnach ei wasgaru. Daethpwyd â nwyddau yn y blynyddoedd cynnar hynny o Fryste yn bennaf, mewn smaciau a adeiladwyd yn Aberayron ac a oedd yn eiddo i’r rhai a’u hwyliodd yn bennaf. Eu henwau oedd “Beryl,” “Fair Hope,” ac “Allright.” Roedd y fordaith yn aml yn byw rhwng tair a chwe wythnos. Roeddent yn aml yn cael eu rhwymo gan y gwynt yn Milford. Arllwysodd dynion o ardaloedd cyfagos a phell, fel y bydd dynion nawr pan agorir pwll glo newydd. Daeth David Samuel o Gaerbislan ac adeiladodd ochr ogleddol Sgwâr Alban. Daeth yr Albans o Cilcennin ac adeiladu Masons Row. Daeth David Jones o Cilie Aeron, a sefydlodd fusnes grawn mawr. David Jones, “Carrier,” o Tregaron David William Evans o Gilfachyrheda (adeiladodd yr ochr arall i Sgwâr Alban, a sefydlu siopau halltu cig moch); Sefydlodd Dafydd Tomas y Go ffatri offer ymyl, sy’n mynd ymlaen o hyd; Daeth John Jones, Smith, o Dderwengam, yn brif efail llong; Daeth Evan Evans, y gwneuthurwr gwylio, o Cribyn; John Rees a’i feibion ​​o Mydroilyn; Benjamin Evans o Lletty Shon; W. J. Rees, dilledydd, o Cilcennin; John Hugh Jones, dilledydd, o Aberarth; J. N. Evans, ffermwr, o Aberystwyth; ac Evan Jones, David Jones a John Harries, adeiladwyr llongau, o Aberarth.

Gallai David Jones lunio llong o’r drafft dylunio gorau, tunelledd, ffigur, ffitiadau mastiau, rigio, ac ati, er nad oedd yn gwybod dim am fecaneg llyfrau; ac, yn fwy rhyfeddol, yn gyntaf gwnaeth fodel bach perffaith o’r llong i’w hadeiladu mewn union gyfran a realiti.

Yn ystod dyddiau mawr adeiladu llongau roedd un neu ddwy o longau yn cael eu hadeiladu ar yr un pryd ym mhob un o’r tair iard adeiladu llongau. Buddsoddwyd yr arian a wnaed yn y fasnach adeiladu mewn llongau. Roedd gan bob teulu gyfran mewn llongau, fel mewn rhwydi penwaig. Yn ystod deugain mlynedd adeiladwyd rhwng hanner cant a saith deg o longau yn Aberayron.

Pan ddaeth rheilffyrdd yn nes a llongau stêm ar gael, dirywiodd y fasnach llongau a bu farw. Dyluniwyd ac adeiladwyd y llong olaf a adeiladwyd, tua deugain mlynedd yn ôl, gan y Capten John Evans ar gyfer ei fasnach grawn a phren ei hun ac fe’i galwyd yn “Cadwgan.”

Yn y flwyddyn 1864 roedd gan grefftwyr Aberayron y fenter i osod contract ar gyfer stemar gyda chwmni yn Glasgow yn ôl eu manyleb eu hunain. Fe’i galwyd yn “Dywysog Cadwgan.” Roedd mwy o gyffro pan aeth i mewn i’r Harbwr am y tro cyntaf pan agorwyd y rheilffordd ym 1911. stemars eraill oedd yn eiddo i’r cwmni oedd yr “Ianthe,” a “Norseman.” Roedd yn rhaid i’r olaf fod gwerthu pan ddechreuodd y rhyfel. Cafodd y tadau flas da ar enwi eu llongau – Aeron Belle, Aeron Maid, Aeron Lass, Glyn Aeron, Cilie Lass, Aeron Queen, Aeron Vale, Farmer’s Lass. Enwyd eraill ar ôl enwau pobl a oedd â diddordeb ariannol mawr yn y llongau, megis Gowerian, John Pearce, John a Henry, Catherine Ann. Leah, Martha, Mair, Ellen, Eleanor. Nid oedd gan eraill unrhyw berthynas nodweddiadol, fel “The Bee,” “Xanthippe,” “Pleiades.”

Enwau Stryd Aberaeron

Mae enwau’r strydoedd yn dangos craffter. Bron na ellid dilyn trywydd dyddiadau adeiladu’r dref o gyfundrefn enwau’r strydoedd.

Ymladdwyd Brwydr Waterloo ym 1815. Gorffennwyd yr Harbwr tua’r flwyddyn 1811, dechreuodd y dref dyfu ar unwaith, ac felly rydym yn dod o hyd i Wellington Street, a Waterloo Street. Esgynnodd Victoria i’r orsedd ym 1837, ac mae gennym Princess Street, Queen Street, Albert Street, Victoria Street. Mae enwau’r strydoedd eraill yn nodweddiadol addas. Y prif fan yw Sgwâr Alban, a elwir ar ôl enw’r landlord. Vulcan Place oedd chwarteri preswyl a diwydiannol yr efail llong. Mae Gorymdaith y Cei yn llinellu’r Harbwr. Mae Ffordd y Gogledd yn arwain allan i’r gogledd. Mae gan Stryd y Farchnad y Dref a Neuadd y Farchnad ynddo. Mae Peniel Lane yn ardal o Gapel Peniel a Stryd y Tabernacl yng Nghapel y Tabernacl. Mae Portland Street yn wynebu’r Harbwr. Mae Water Street bob ochr i’r afon. Masons Row oedd cwch gwenyn y seiri maen. Hyd nes y codwyd adeiladau Ysgol y Sir y tri phrif adeilad oedd Neuadd y Dref a adeiladwyd gan y Cyrnol Gwynne ar gyfer lletya Llys y Chwarter; y Wyrcws, bellach yr Ysbyty Bwthyn, a Gwesty’r Feathers. Codwyd y tri adeilad cyn 1852. Gall Daniel Jones, saer maen, sy’n byw heddiw, gofio pethau’n glir o’r dyddiad hwnnw. Mae’n cofio prynu “cynhauaf corn” o Thomas a Nancy Tinman, a oedd yn byw yn “Barics Bedlam,” mae stryd o fythynnod bychain yn gorwedd ymhell ar lan y môr, islaw Capel y Tabernacl. Mae pob brest o’r adfeilion wedi cael ei bwrw a’i dileu gan y môr ers amser maith. Roedd llain o wyrdd o flaen y bythynnod hyn. Felly mae’r enw Ffair Lan Y Mðr, sy’n dwyn yr enw ein ffair hurio flynyddol yn dal i fod yn hysbys, oherwydd yno y cynhaliwyd y ffair. Bydd y ffaith hon yn dangos faint mae’r môr wedi tresmasu mewn saith deg pump o flynyddoedd.

Adeiladwyd y Wyrcws i fodloni gofynion Cyfraith y Tlodion.

Adeiladwyd Capeli Tabernacl a Peniel ym 1833 ac Eglwys y Drindod ym 1842. Adeiladwyd rhan flaen Gwesty’r Feathers rhwng 1840 a 1850 gan Major Lewes, Llanaeron. Codwyd rhan gefn yr adeilad yn ddiweddarach i ddarparu ar gyfer y nifer fawr o ynadon sy’n mynychu Sesiynau Chwarter, ac i gwrdd â chyfleustra teithwyr masnachol. Gan fod gan westy ag offer gwael ac sydd wedi’i gynnal yn wael lawer i’w wneud â gostwng statws tref fach, felly mae ganddo hostelri wedi’i dodrefnu’n dda, wedi’i chyfarparu’n dda, wedi’i rheoli’n dda, llawer i’w wneud â sefydlu enw da parchus i gymuned. . Roedd y Gwesty Feathers o’r blynyddoedd cynharaf yn dwyn yr enw da uchaf am reolaeth dda, cysur a thabl o’r radd flaenaf. Am y rheswm hwn, canolbwyntiodd teithwyr masnachol, a deithiodd yn hamddenol yn y dyddiau hynny, yng Ngwesty’r Feathers am ddiwedd yr wythnos, fel nad oedd yn ddim byd anghyffredin dod o hyd i ddeuddeg i ugain yn treulio eu dydd Sul yno. Yn nyddiau Cumming’s a Selby’s, y pris a’r hwyl oedd sgwrs deg sir. Ni fyddai’r llestri, yr arian, a’r presenoldeb yn gostwng safon tŷ arglwydd, ac roedd y postio yn cwrdd â gofynion mawr y dyddiau hynny.

Nid yw menter y trigolion cynharach wedi cael ei efelychu’n annheilwng gan eu disgynyddion o flynyddoedd diweddar. Fe wnaethant achub ar y cyfle i sefydlu Ysgol Sirol yn Aberayron a thanysgrifio swm o £ 1,500 yn gyflym, y swm sy’n ofynnol ganddynt gan y Comisiynwyr a oedd â’r dewis o safleoedd yn eu dwylo.

Rheilffordd Aberaeron

Roedd y Contract Rheilffordd – (agorwyd y rheilffordd ym 1911) – yn £ 72,864, ac roedd y gost yn fwy na £ 80,000. Rhaid priodoli’r wyrth hon yn bennaf i Mr. Harford. Er bod ein cyfran mewn arian yn fach – rwy’n credu bod £ 1,500 wedi’i danysgrifio gan y Cyngor Dosbarth Trefol – yn dal i ddod â rhywfaint o waith anodd i’w ddwyn i gynorthwyo i gael cymorth y Cyngor Sir, oherwydd heb hynny ni ellid gwneud dim. Mae arwydd arall o natur flaengar yn cael ei ganfod yng ngweithrediad y trigolion rhwng y blynyddoedd 1890 a 1895 wrth ddeisebu’r Cyngor Sir am bwerau pwerau trefol a roddwyd gan Ddeddf Llywodraeth Leol, 1888, er mwyn cael eu rhyddfreinio o reolaeth blwyfol ac i alluogi y bobl i gychwyn ar welliannau tref. Nid oes llawer wedi’i gyflawni; ond mae’r ffaith honno’n siarad drosti’i hun. Y newid mwyaf yn ystod y blynyddoedd diwethaf fu prynu deiliaid rhydd-ddaliad mwyafrif helaeth o’r tai gan y deiliaid. Yn hyn, dangosodd y Comander Gwynne, fel yr holl Gwynnes, ystyrioldeb a magnanimity a oedd i’w gael unwaith mewn lleuad las yn unig.

Hynafiaethau Aberaeron

Nid wyf wedi ysgrifennu am hynafiaethau oherwydd nid oes unrhyw rai. Nid oes hen eglwys na chapel, na chastell na ffos. Rydym yn gymuned newydd sbon. Efallai y dylwn gyfeirio at y Goredi, sydd oddeutu tri chwarter milltir i’r gogledd, a ger pentref Llanddewi Aberarth. Maent yn perthyn i bobl y pentref hwnnw ac, os na chawsant eu hadeiladu yn wreiddiol ganddynt, maent yn cael eu hatgyweirio a’u cynnal ganddynt, ac nid yw hynny’n dasg hawdd. Os trowch at eiriadur y gair am Gored yw Cored, ond mae cored yn golygu’r dŵr llyfn sy’n cael ei achosi gan rwystr a roddir ar draws nant at y diben o ddargyfeirio’r dŵr i leet. Y Gored rydw i’n cyfeirio ato nawr yw cilgant wedi’i wneud o wal sych o gerrig mawr. Mae’r rhan amgrwm tuag at y môr ac yma mae’r wal yn uchel, dyweder pum troedfedd, y ddwy fraich yn meinhau tua’r tir. Mae’r llanw’n cwmpasu’r strwythur cyfan. Mae pysgod ar rai tymhorau yn mwynhau’r bas, maent yn aros yn ardal y Gored, ac yn cael eu gadael ar ôl. Mae leet yng nghefn y wal gyda gratiad yn helpu i wagio’r dŵr. Mae’r perchennog, gyda rhwyd, yn rhydio i’r dŵr wrth y trai, ac yn cymryd pysgodfeydd gwerthfawr, sbarion, macrell, congers, sewin, eog.

Mae fersiwn gredadwy o sut y daeth y Goredi hyn i gael eu codi gyntaf. Gellir darllen yn un o’r llyfrau sy’n cynnwys canlyniadau cloddio yn Strata Florida, bod rhyw arbenigwr wedi mynegi’r farn y gallai rhai o’r cerrig a ddefnyddir ar gyfer yr Abaty gael eu nodi’n ddigamsyniol fel rhai sy’n dod o Sir Benfro. Mae rhagdybiaeth arall yn dilyn. “Sut y byddai’r cerrig hynny yn cael eu dwyn o Sir Benfro i Strata Florida?” Yr ateb yw, “O bosib mewn cychod.” “I ble fyddai’r cychod yn cario’r cerrig?” “Wel Aberarth fyddai’r gilfach agosaf.” Byddai’n rhaid i’r mynachod trefnu bod y cerrig yn cael eu cludo o Aberarth i Strata Florida. Yn eu gwibdeithiau aml byddent yn sylwi ar arwydd pysgod yn y bae a’r lan fas. Roedd ganddyn nhw lawer o ddefnydd ar gyfer pysgod ar gyfer eu dyddiau cyflym, mwy nag y gallen nhw ei gael bob amser gan y Teify. Fe wnaethant ddyfeisio’r Gored am gyflenwi eu galw. Yma o’r diwedd mae pwnc addas ar gyfer rhybudd Cymdeithas Archeolegol.

LLYTHYR O MAWR F. G. DAVIES.

Mae ysgrifennwr y papur uchod wedi derbyn y llythyr canlynol gan yr Uwchgapten F. G. Davies, 19, Churchfield Road, West Ealing, dyddiedig Ionawr 30ain, 1926 – Annwyl Syr.-Mewn ateb i’ch llythyr o’r 29ain inst. Roedd y Parch Alban Thomas Jones Gwynne, a adeiladodd Aberaeron a’r Harbwr yn fab i Alban Thomas, MD, ysgrifennydd y Gymdeithas Frenhinol beth amser, trwy ei briodas â Margaret Jones, chwaer John Jones, o Tyglyn, ac a anwyd yn 1751. Priododd chwaer arall, Bridget Jones, â Charles Gwynne, o Monachty, tad Lewis Gwynne, a fu farw ym 1805.

Roedd y Parch Alban Thomas (y Parch. Alban Thomas Jones Gwynne wedi hynny), rheithor Nately Scures a Newnham, Hampshire, yn briod gyntaf â Martha Acton, merch y Parch. Edward Acton yn ail â Susannah Maria Jones, yr unig blentyn ac aeres Henry Jones, o Tyglyn, a oedd yn fab i’r John Jones y soniwyd amdano uchod, a bu farw ym 1794. Cymerodd y Parch Alban Thomas enw Jones, yn ychwanegol at ei enw ei hun, Thomas, trwy drwydded, 12fed Medi. , 1797, ar ôl ei briodas. gyda Miss S. M. Jones, o Tyglyn, gan ddod felly yn Barch. Alban Thomas Jones. Roedd ganddo bedair merch ac un mab erbyn ei briodas gyntaf ond dim plant erbyn ei ail briodas. Priododd ei ferch hynaf â J. Atwood, cyfreithiwr, Aberystwyth. Priododd yr ail ferch, Martha Thomas, â’r Parch. Thomas Davies, o Nately Scures a Newnham, Hants. Nhw oedd fy hen dad-cu a hen-nain. Yr unig fab, Alban Thomas (Alban Thomas Jones Gwynne wedi hynny, ac a elwid y Cyrnol Gwynne) oedd, rwy’n ffansi, y plentyn ieuengaf ond nid wyf yn sicr o hyn.

Bu farw Lewis Gwynne, o Monachty, mab olaf Charles Gwynne, o Monachty, trwy ei briodas â Bridget Jones, fel y soniwyd uchod, yn ddibriod ym 1805. Gadawodd Ystâd Monachty ar y cyd i’w gefndryd, y Parch Alban Thomas Jones a Jones o Tyglyn, am eu hoes, ac ar ôl eu marwolaethau i unig fab y Parch Alban Thomas Jones trwy ei briodas gyntaf, Alban Thomas (a elwid wedyn yn Cyrnol Gwynne). Ychwanegodd y Parch Alban Thomas Jones enw Gwynne trwy drwydded, 21ain Ionawr, 1806, ac felly daeth yn Barch Alban Thomas Jones Gwynne, o Tyglyn, a Monachty. Bu farw ym 1819. Bu farw ei weddw, Mrs. Susannah Maria Thomas Jones Gwynne, ym 1830, pan olynodd y Cyrnol Gwynne i Ystad Monachty.

Nid wyf yn credu bod y Parch A. T. J. Gwynne erioed wedi byw yn Monachty, ond yn Tyglyn yn unig. Adeiladodd y capel yn Tyglyn ym 1809. Gan na lwyddodd y Cyrnol Gwynne i Monachty tan ar ôl marwolaeth ei lys-fam ym 1830, ni allai fod wedi adeiladu tref a harbwr Aberayron. Gadawodd Mrs. S. M. Thomas Jones Gwynne Dy-glyn trwy ewyllys i’w llys-ŵyr, y Capten Alban Thomas Davies, fy nhaid. Cyfeirir at Alban Thomas, M.D., a grybwyllwyd uchod, tad y Parch Alban Thomas Jones Gwynne, yn “History of Cardiganshire,” Meyrick, tudalen 292.

Mae’n anodd esbonio’r mater yn fuan, ond hyderaf fy mod wedi ei gwneud yn glir i chi.

PAPUR A BARATOI A DARLLENWCH I’R GYMDEITHAS GAN J. M. HOWELL. 1926